信息來(lái)源：湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司　發(fā)布時(shí)間：2010-1-19   http://www.dfclzyc.com

(1)集困化發(fā)展?jié)u趨明顯

80年代初期開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了“六五”、“七五”十年發(fā)展已基本形成“三大、三小、兩微”、“四輕、二中、三重”基本型汽車(chē)生產(chǎn)基地的格局，由分散走向集中、聯(lián)合、集團(tuán)化。

 隨著汽車(chē)工業(yè)的聯(lián)合、改組，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)按使用汽車(chē)底盤(pán)的不同也曾分別形成了一些聯(lián)營(yíng)公司，也有一些地區(qū)，組建過(guò)一些專(zhuān)用汽車(chē)集團(tuán)公司，但這些聯(lián)營(yíng)公司、集團(tuán)公司其組織大多是松散的。近幾年來(lái)，一些大汽車(chē)集團(tuán)在嘗試組建資產(chǎn)一體化的專(zhuān)用汽車(chē)集團(tuán)公司，如重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司即是其中一例。1994年國(guó)務(wù)院頒布的“國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策”中確定在全國(guó)組建2至3個(gè)百萬(wàn)輛汽車(chē)集團(tuán)后，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)化的趨勢(shì)更趨明顯，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)也由分散趨向集中．走集團(tuán)化道路。各大集團(tuán)公司都設(shè)立了專(zhuān)用汽車(chē)的管理部門(mén)：如一汽集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)工作部改裝車(chē)組，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的改裝車(chē)處，重型集團(tuán)的汽車(chē)改裝公司，南汽集團(tuán)的改裝車(chē)部，北京汽車(chē)改裝工業(yè)協(xié)會(huì)，上海申聯(lián)專(zhuān)用汽車(chē)聯(lián)合公司，天津市汽車(chē)工業(yè)總公司組建的專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)等等。一方面是大集團(tuán)在生產(chǎn)汽車(chē)的同時(shí)，把發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)作為不可缺少的部份，同時(shí)又兼并了一些規(guī)模較大的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)，如一汽兼并四川專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)。

 (2)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品正向調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、向規(guī)�；�趨勢(shì)發(fā)展。

專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)集中度增加從1992年的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量看，主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的專(zhuān)用汽車(chē)占專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量的53％，已超出一半，另一半是由五六百家專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)，生產(chǎn)集中度明顯增加。從另外一方面看，生產(chǎn)分散仍較突出，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)生產(chǎn)自卸車(chē)的廠(chǎng)家130個(gè)，但絕大多數(shù)廠(chǎng)家產(chǎn)量均在200輛以下。以青島專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)為例，該廠(chǎng)從日本引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)自卸車(chē)的舉升缸、液壓元件等專(zhuān)用裝置，自卸車(chē)年生產(chǎn)能力已達(dá)3000輛，但每年只能生產(chǎn)800~1000輛，形成“吃不飽”的局面。由此看來(lái)，調(diào)整組織專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模也是一個(gè)很大的趨勢(shì)。